Автомобильная пластина для охлаждения жидкости с двумя входами и двумя выходами

I. Обзор продукции

II. Основные точки продажи (сокращенный вариант)

• Двойная циркуляция для более эффективного и равномерного контроля температуры

   

  имеющие независимые циклы двойного ввода и двойного вывода для рассеивания тепла с разделенным потоком и синхронного регулирования температуры,Эффективность теплообмена на 30%~50% выше, чем у традиционных холодильных плит с одним входом и одним выходом, и на 20% выше, чем у обычных холодильных плит с полостью.. разница температуры аккумулятора ≤2°C, совместимая с сверхбыстрой зарядкой 6C8C, полностью исключающая ограничение мощности при высокой температуре и локальные горячие точки,полностью удовлетворяющие требованиям к охлаждению с высоким тепловым потоком.
   
• Интегрированная структура для значительного снижения веса и затрат

   

  Интегрирует функции рассеивания тепла и несущей нагрузки, используемые в качестве несущей подножия для аккумуляторных батарей, достигая 10% ~ 15% снижения веса.Алюминиевый сплав более чем на 40% легче медных холодильных плитДизайн с двумя интегральными схемами не требует дополнительного объема, что снижает затраты на детали и сборку для облегчения веса автомобиля и улучшения дальности.
   
• Избыточная конструкция с автомобильной надежностью на протяжении всей жизни

   

  Независимая резервность двойных цепей позволяет одной цепи служить аварийной резервной системой, если другая не работает, обеспечивая непрерывное тепловое управление.Вакуумная сварка / сварка в твердом состоянии FSW гарантирует нулевую утечку (скорость утечки гелия ≤1×10−9 mbar·L/s)Он отличается стойкостью к соляным спреям, коррозионной стойкостью, широкой температурной адаптацией (от -40°C до 120°C) и сроком службы ≥10 лет.Он прошел испытания на вибрации автомобильного класса (20 г) и столкновения (50 г), подходящий для сложных дорожных условий.
   
• Гибкая настройка для точной адаптации полного сценария

   

  Двойные каналы потока (серпентин / параллельный), положения портов и размеры могут быть настроены.Совместима с интегрированными решениями CTC / CTB и тремя в одном системами управления тепловой энергией для высокомощных коммерческих транспортных средств, охватывающие модели от класса A00 до тяжелых коммерческих транспортных средств.
   
• Контролируемое серийное производство с выдающейся эффективностью затрат на весь цикл

   

  Массовая производительность ≥98%, стоимость более чем на 25% ниже, чем у двух холодильных пластин с одним входом и одним выходом и более чем на 30% ниже, чем у холодильных пластин с микроканалом.уменьшает затраты на отказ и обслуживание, снижает TCO всего жизненного цикла более чем на 15% и поддерживает крупномасштабное серийное производство.
   

III. Основные технические параметры (стандарты автомобильного класса)

IV. Типичные сценарии применения

• Новые пассажирские транспортные средства: Нижнее охлаждение для аккумуляторных батарей в моделях BEV / PHEV с высокой мощностью и быстрой зарядкой, совместимых с интегрированным дизайном корпуса CTC / CTB,улучшение использования пространства и стабильности диапазона для обработки охлаждения с высоким тепловым потоком.
• Коммерческие транспортные средства / тяжелые грузовикиТепловое управление 3-в-1 для батарей питания, двигателей и электронных элементов управления; независимый двойной контурный контроль температуры адаптируется к эксплуатации с большой нагрузкой, сложным дорожным условиям,и высокопроизводительная быстрая зарядка, обеспечивая избыточную безопасность системы теплового управления.
• Системы хранения энергии: Контроль температуры для аккумуляторных батарей в промышленных и коммерческих емкостях для хранения энергии; двойная циркуляция повышает эффективность рассеивания тепла, адаптируется к зарядке и разрядке высокой мощности,и обеспечивает безопасную и стабильную работу без местного перегрева.
• Специальные транспортные средства: охлаждение аккумуляторами для строительных машин и транспортных средств логистического назначения; избыточная конструкция с двумя схемами повышает надежность в суровых условиях;адаптация к высоким/низким температурам и сильным вибрационным условиям для продления срока службы компонента.

V. Руководящие принципы отбора и установки

1. Сопоставление мощности: для аккумуляторных батарей 100 ≈ 200 кВт·ч выбирать жидкостные охлаждающие пластины класса 8 ≈ 20 кВт с двойным входом и двойным выходом; для батарей 200 ≈ 200 кВт·ч и вышеиспользовать агрегаты класса 20-30 кВт для удовлетворения высоких потребностей теплового потока транспортных средств с различными диапазонами и уровнями мощности;.
2. Выбор канала потока: двойные параллельные многоотводные каналы предпочтительны для моделей быстрой зарядки (низкое падение давления, совместимость высокого потока); двойные серпентинные каналы для моделей с большим дальностью действия (высокий теплообмен, высокий теплообмен)более равномерный контроль температуры), поддерживающий самостоятельное регулирование двойной схемы.
3. Требования к установке: Обеспечить плоскость охлаждающей плиты ≤ 0,05 мм, прикрепить тепловой жиром или материалами для изменения фазы и равномерно закрепить болты, чтобы избежать деформации от местного напряжения.Двойные порты должны соответствовать трубопроводам теплоуправления транспортных средств с герметизированными соединениями.
4. Средние требования: Использовать 50% этиленгликола + 50% деионизированной воды (проводимость < 1 мкС/см).Регулярная замена каждые 12 месяцев рекомендуется для предотвращения скалирования и закупоривания двойных цепей, которые уменьшают тепловыделениеРегулярно проверяйте пропускную способность двойного циркуляции.